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 砼閘門吊裝方法

混凝土工作閘門吊裝施工方案

一、概述

麂晴閘閘室采用鋼筋混凝土平底板胸墻式整體結(jié)構(gòu)，閘室全長11.3m，凈寬28m(7孔×4.0m)，閘底檻高程-1.00m。閘內(nèi)每孔設(shè)有鋼筋混凝土工作閘門一道，工作閘門采用螺桿啟閉機(jī)啟閉。水閘圍區(qū)側(cè)和外海側(cè)各設(shè)檢修門槽一道。閘上設(shè)檢修平臺(tái)和啟閉平臺(tái)。上游檢修平臺(tái)高程4.50m，啟閉平臺(tái)高程10.60m。每扇混凝土工作閘門尺寸為4.70m×3.80m×0.50m，單塊重量約為16.5t。吊裝時(shí)采用從左至右逐孔吊裝。

二、吊裝設(shè)備及選型承載力驗(yàn)算

每扇混凝土閘門重量約為16.5t，預(yù)制場處起吊距離為3.0~3.5m，▽4.5m交通橋處吊裝水平距離為3.5~4.0m，考慮以上情況，選擇吊裝設(shè)備如下：

1、50t汽車吊一臺(tái)：在預(yù)制場起吊混凝土閘門，負(fù)責(zé)混凝土閘門吊運(yùn)。

2、50t汽車吊一臺(tái)：在▽4.5m交通橋處負(fù)責(zé)將閘門吊入門槽。

3、20t載重平板汽車1輛：用于混凝土閘門運(yùn)輸。

4、卡環(huán)：選用M33螺紋銷卡環(huán)，共4個(gè)。

卡環(huán)安全荷重驗(yàn)算參見《簡明施工計(jì)算手冊》。

選用M33螺紋銷卡環(huán)時(shí)，d=33mm，則卡環(huán)安全荷重量為：

Qb= 0.04d2 = 0.04×332  = 43.6KN = 4.36t

閘門吊裝采用兩點(diǎn)吊裝，鋼絲繩對折使用

則最大可吊重量G=4.36×4 =17.44t        17.44t＞16.5t

故，M33螺紋銷卡環(huán)滿足吊裝要求。

5、鋼絲繩：選用6×19，d=26.0mm鋼絲繩，極限強(qiáng)度1.4KN/mm2,鋼絲繩對折使用，共2根，每根長12m。

鋼絲繩允許拉力計(jì)算參見《簡明施工計(jì)算手冊》。

選用6×19，d=26.0mm鋼絲繩，極限強(qiáng)度1.4KN/mm2時(shí)，鋼絲破斷拉力總和為Pg=362.0KN，換算系數(shù)а=0.85，安全系數(shù)取K=6.5。則鋼絲繩允許拉力為：

S=а*Pg/K= 0.85×362.0/6.5  = 47.3KN = 4.73t

閘門吊裝采用兩點(diǎn)吊裝，鋼絲繩對折使用

則最大可吊重G=4.73×4=18.92t     18.92t＞16.5t

故，6×19，d=26.0mm鋼絲繩滿足吊裝要求。

三、吊裝流程

混凝土工作閘門吊裝施工流程：

閘門檢查→閘門清理、打磨→閘門吊裝→清掃。

四、場地布置

混凝土閘門吊離預(yù)制場地后，經(jīng)內(nèi)海側(cè)圍堰道路，由20t平板汽車運(yùn)至麂晴閘內(nèi)海側(cè)底板處，由▽4.5m交通橋處吊機(jī)進(jìn)行吊裝。

五、施工方案

3.1 混凝土工作閘門檢查

混凝土工作閘門吊裝前，對其各項(xiàng)尺寸進(jìn)行復(fù)查，合格后方可進(jìn)行下一步工序。

3.2 閘門清理

閘門吊裝前，應(yīng)將混凝土閘門表面雜物清理干凈，切除外露鐵絲，并用打磨機(jī)和砂紙打磨平整、光滑。

3.3混凝土工作閘門吊裝

先將吊耳穿過吊座預(yù)埋螺栓，螺母固定牢靠，再將鋼絲繩穿過吊耳，用卡環(huán)固定。預(yù)制場起吊時(shí)，先將吊耳一側(cè)吊離地面約1250px，底下墊方木，用兩根鋼絲繩平行穿過，卡環(huán)卡牢，然后由吊車將閘門平行起吊到20t平板汽車上，以內(nèi)海側(cè)圍堰為交通道路，將閘門運(yùn)至麂晴閘內(nèi)海側(cè)底板處等待。平板汽車調(diào)整好位置后由另一臺(tái)50t吊車在交通橋上進(jìn)行吊裝。為增加交通橋承重安全系數(shù)，吊機(jī)支撐盡量設(shè)置在閘墩位置。吊裝時(shí)先將閘門平行起吊到交通橋面，然后將鋼絲繩穿過吊耳，緩緩將閘門立起并進(jìn)行平衡調(diào)整，待調(diào)整好后再將閘門吊入工作門槽內(nèi)；起吊過程中，用牽引繩調(diào)整閘門位置，防止閘門發(fā)生碰撞。

3.4 清掃

閘門安裝完畢后，進(jìn)行一次全面清掃，把沾在門體上的雜物徹底清掃干凈。

六、吊裝人員組織

為確?；炷凉ぷ鏖l門順利、安全完成吊裝，擬投入人員如下：

現(xiàn)場調(diào)度：劉新發(fā)、黃雨昌

安全員：林閩榕            質(zhì)檢員：彭學(xué)德   

施工技術(shù)員：彭學(xué)德、江志鵬

緊急救護(hù)負(fù)責(zé)人：林閩榕

上述人員在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面各司其職、各負(fù)其責(zé)，在現(xiàn)場作業(yè)面施工安排上及時(shí)向項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員匯報(bào)和協(xié)調(diào)。

七、吊裝質(zhì)量控制措施

7.1 吊裝前，對閘門尺寸進(jìn)行復(fù)核，超出允許偏差范圍的閘門嚴(yán)禁吊裝。

7.2 檢查混凝土閘門表面是否已按要求處理，如不按要求處理或處理不徹底，不予吊裝。

7.3 吊裝過程中密切注意閘門是否損壞，若有損壞應(yīng)停止吊裝。

7.4 吊裝過程中隨時(shí)進(jìn)行測量，將安裝偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

八、吊裝安全保證措施

8.1 吊車操作人員必須持證上崗。

8.2 吊車作業(yè)前，仔細(xì)檢查各部位，排除隱患，并保證作業(yè)的連續(xù)性。

8.3 吊車作業(yè)，設(shè)專業(yè)人員指揮吊裝，吊車操作人員必須服從指揮人員指令；對停止信號(hào)，無論任何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。

8.4 開始吊裝前，應(yīng)鳴鈴和報(bào)警；操作過程中吊鉤接近人時(shí)，給予繼續(xù)鈴聲或報(bào)警。

8.5 閘門吊離地面時(shí)，一定要進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試高度H≤0.5米時(shí)，經(jīng)試吊發(fā)現(xiàn)無危險(xiǎn)后，方可起吊。

8.6 任何情況下，吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過。

8.7 吊車作業(yè)過程中，起重臂下嚴(yán)禁站人。

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