港珠澳大橋是在“一國兩制”框架下，由粵港澳三地共同建設(shè)，全長55千米，是全球上較長的一座超大型跨海大橋?？缰榻谒?qū)儆诤诵墓芾硭?，港珠澳大橋是粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”倡議下建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點，全年通航船舶達(dá)150多萬艘次，日通過船舶超過4000艘，是全球船舶密度較高的水域之一。

港珠澳大橋珠?？诎兜叵率疑厦媸且蛔鶛E圓形的拱形鋼結(jié)構(gòu)大屋蓋，屋頂面積很大(約93534㎡），為避免雨水流入下沉廣場，本工程的溢流措施不采用傳統(tǒng)的溢流口方式，而是設(shè)置專門的溢流管道系統(tǒng)。位于天溝端部設(shè)置一定高度的擋水板和溢流雨水斗，當(dāng)溝內(nèi)水位超過設(shè)計水位時，溢流雨水便會越過擋水板，開始下滲。采用虹吸排水系統(tǒng)，將雨水排至室外雨水收集系統(tǒng)。

地下室頂板兼作戶外巴士泊車區(qū)，頂板上無土覆蓋，不能鋪設(shè)雨水管。如果把地下室頂板上的雨水直接排入下沉式廣場，再通過潛水泵加壓排至室外雨水系統(tǒng)，則雨水設(shè)計重現(xiàn)期可提高到50年，加上地下室頂板匯水面積較大，將對潛泵設(shè)備投資和運行費用有較大提升。針對以上問題，采用明溝收集室外場地雨水。

明溝設(shè)計采用兩種形式：一種是設(shè)在地下室頂板上的明溝，位于跨中，其高度為800mm×250mm(H)，且每9m處有1個雨水口；另一種是設(shè)在下沉式廣場上方的外掛式明溝，其高度為800mm×250mm(H)，用于收集明溝排水和受地下室開放區(qū)域封閉的場地排水。明溝長約95米，匯水面積約2000㎡。明溝雨水收集，直接排入室外雨水管網(wǎng)。

地下車庫的車輛坡道、沉降區(qū)等區(qū)域均設(shè)有雨水水溝和雨水收集池，集水坑內(nèi)設(shè)有潛水泵，其排水量較大。另外還設(shè)置了地下排水污水收集池(64個)和潛水泵，總排水能力達(dá)到355.6L/s，確保地下雨水由潛水泵提升至室外雨水系統(tǒng)。另外，潛水泵具有不間斷電源供給，保證了供電，避免了內(nèi)澇。

地下工程雨水排水設(shè)計，除及時、有效地排除積水外，首先要減少或避免倒灌造成積水。地下部分的入口設(shè)駝峰，高度為200mm；排水溝設(shè)置在擋水墻后，排水溝排水直接與室外雨水系統(tǒng)相連；設(shè)置在擋水墻上，當(dāng)路面積水嚴(yán)重時，防止道路積水進(jìn)入地下室。

在地下排水工程中采取戶管防沉降措施。因該工程淺部地基為海沙填島，非樁基區(qū)軟土地基的變形情況比較明顯，地基處理后仍會存在工后變形。工程沉降量為250mm，根據(jù)結(jié)構(gòu)專業(yè)提供的數(shù)據(jù)。這樣會使管道扭曲甚至斷裂，影響正常使用，引起事故。

經(jīng)過研究，總結(jié)出一系列因地制宜的防不均勻性措施，包括：

▼對于地下管線埋壓排水戶，本設(shè)計在地下管線側(cè)墻接口外側(cè)，采用特殊設(shè)計的防滲漏管道接駁井)，用不銹鋼絲網(wǎng)封口(不影響管道連接)，在地下管線埋設(shè)軟性防滲漏管，在地下管線埋設(shè)防滲漏管時，在其外墻外安裝不銹鋼金屬軟管；

▼對于埋地重力排水出戶管，排水管出戶后設(shè)置一個彎頭，彎頭下面有一段有一定長度的直管，直管插入一種特殊的防滑石配件，插入直管可在管內(nèi)滑動，為了防止防滑石接觸面上的泥沙滲入，防滑石接觸面上采用土工布包裹。

由于珠海口岸位于海上人工島上，珠海處于臺風(fēng)多雨地區(qū)，雨水排水設(shè)計采取了一系列針對性措施，包括遵循“高水高排，低水低排”的雨水排水策略；嚴(yán)格確定雨水排水等級標(biāo)準(zhǔn)；圍繞核心區(qū)建筑群，緊密結(jié)合建筑特點，有針對性地靈活運用壓力流雨水排水、明溝排水、潛水泵加壓提升排水等多種技術(shù)措施，構(gòu)建人工島整體排水防澇體系。

在地下室出入口、地下天井等關(guān)鍵部位開放設(shè)計，增加排水截水能力。由于該工程淺部地基為海沙填島，非樁基區(qū)軟土地基有較明顯的傾斜現(xiàn)象，在埋設(shè)排水管道時，應(yīng)采取防傾斜措施，以免管道因不均勻的傾斜而發(fā)生變形，甚至破裂，影響正常使用。

雨水 明溝

標(biāo)題：虹吸雨水系統(tǒng)在港珠澳大橋樂平口岸的應(yīng)用，版權(quán)歸原作者所有。
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