一體化預(yù)制泵站作為整體單元輸送系統(tǒng)，由筒體系統(tǒng)、水泵系統(tǒng)、格柵系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、閥門系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)等組成。一體化預(yù)制泵站埋地施工，地上沒有泵站土建，不占用土地指標(biāo)。埋地結(jié)構(gòu)使其與周圍環(huán)境和諧，美觀大方。

傳統(tǒng)泵站需要專人操作，在前期投入和后期操作成本上都非常高，而一體化預(yù)制泵站基本上也具備了智能操作的經(jīng)驗(yàn)，配備了專用的監(jiān)控系統(tǒng)，可以完成長(zhǎng)距離的操作，且無(wú)需人工看管。一體化預(yù)制泵站在增加設(shè)備使用量方面適應(yīng)環(huán)境變化帶來(lái)的時(shí)代優(yōu)勢(shì)，在使用過程中對(duì)該設(shè)備的諸多方面進(jìn)行了更好的附加優(yōu)化。

一體化預(yù)制泵站可以作為城市社區(qū)、鄉(xiāng)村小區(qū)的提升排水設(shè)備，助推“海綿城市”建設(shè)。設(shè)計(jì)部分是給水二次加壓系統(tǒng)。FRP一體化預(yù)制泵站工程安裝時(shí)，應(yīng)盡量選擇正向進(jìn)水，以保證各機(jī)組的進(jìn)水條件一致。對(duì)于必須選擇側(cè)向進(jìn)水的工程，在規(guī)劃中應(yīng)盡可能延長(zhǎng)側(cè)向進(jìn)水與水泵之間的間隔，采用一種必然的引導(dǎo)方法。

選泵時(shí)，要保證泵能有足夠長(zhǎng)的時(shí)間工作，尤其要注意以下問題：泵的升降應(yīng)根據(jù)所需要的自由水頭、出壓管與初始起動(dòng)水位之間的高度差、局部阻力等來(lái)確定。

像一體化預(yù)制泵站這樣的系統(tǒng)軟件，應(yīng)留心變速泵和定速泵都能在高速段運(yùn)行，并堅(jiān)持使用系統(tǒng)軟件。有兩個(gè)注意：①同一臺(tái)水泵一調(diào)必然并排運(yùn)行，雖然出水調(diào)度很靈活，但無(wú)法兼顧變速泵和定速泵的高速運(yùn)行，這類情況下的變速運(yùn)行區(qū)域并不大。②不同型號(hào)規(guī)范的水泵一次調(diào)節(jié)必然并排運(yùn)行，若能做到變速泵在額定轉(zhuǎn)速比時(shí)高速率段的右端點(diǎn)水泵揚(yáng)程與定速泵高速率段的左端點(diǎn)水泵揚(yáng)程相同。也可以在大范圍內(nèi)堅(jiān)持變速操作。

泵站 水泵

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